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Passat
Nr. 52/1
Stromlaufplan
1,9 l - Turbodieselmotor/66kW, Motorkennbuchstaben AHU und AHH, mit automatischem Getriebe,
1,9 l - Turbodieselmotor/81kW, Motorkennbuchstaben AFN, mit automatischem Getriebe,
ab August 1997
Abweichende Relaisplatz- und Sicherungsbelegung sowie Belegung der Mehrfachsteckverbindungen siehe
Abschnitt ”Einbauorte”
Sicherungsfarben
30 A – grün
25 A – weiß
20 A – gelb
15 A – blau
10 A – rot
7,5 A – braun
5 A – beige
3 A – lila
Relaisplätze auf dem 13-fachen Zusatzrelaisträger
oberhalb der Relaisplatte:
Kraftstoffpumpenrelais (214), nur bei Syncro
5
Relaisplätze auf der Relaisplatte:
4
Relais für Glühkerzen (202)
75X
30
30
30a
87F
97–21956
Relaisplätze auf dem 8-fachen Zusatzrelaisträger
hinter der Relaisplatte:
A97–0031
Hinweis:
Die Klammer hinter der Teilebezeichnung verweist
auf die Steuerungsnummer auf dem Gehäuse.
97–20515
Ausgabe 09.97
Passat
Nr. 52/2
Batterie, Anlasser, Drehstromgenerator, Glühker-
zen - Motor
Stromlaufplan
30
A
–
Batterie
B
–
Anlasser
C
–
Drehstromgenerator
C1
–
Spannungsregler
D
–
Zündanlaßschalter
87F
Q6
–
Glühkerzen - Motor
S125 –
Sicherung für Glühkerzen - Motor, im Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
4,0
500
504
ro
T2b
–
Steckverbindung, 2-fach, blau, am Motorblock
rechts
b
A52
T6n
–
Steckverbindung, 6-fach, rot, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
T10d –
Steckverbindung, 10-fach, braun, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
A17
1,0
0,5
0,35
0,35
16,0
1,5
6,0
sw/gn
–
Masseband, Batterie - Aufbau
1
bl
bl
bl
bl
ro
ro
1
–
Masseband, Getriebe - Aufbau
2
S
125
80A
D
/50
D
/50b
100
119
99
2
–
Schraubverbindung -1- (30), an der Relaisplatte
500
6,0
sw
2,5
–
Schraubverbindung -1- (87F), an der
Relaisplatte
504
sw
T
10d/4
F31
A17
–
Verbindung (61), im Schalttafelleitungsstrang
2,5
sw
2,5
sw
2,5
sw
2,5
sw
T
6n/3
–
Plusverbindung (30), im Schalttafel-
leitungsstrang
A52
T
2b/2
T
2b/1
–
Verbindung (Glühkerzen-Motor), im
Leitungsstrang Dieseldirekteinspritzanlage
16,0
2,5
F31
sw
sw
+
16,0
D
+
B
+
C
30
50
W
sw
G
A
B
Q
6
C
1
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
–
16,0
25,0
sw
sw
1
2
or
= orange
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
97–21278
Ausgabe 09.97
Passat
Nr. 52/3
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, Kick-
down-Schalter, Leerlaufschalter, Geber für Gaspe-
dalstellung
Stromlaufplan
30
19/15
17/30
F8
–
Kick-down-Schalter
J
52
4
F60
–
Leerlaufschalter
G79
–
Geber für Gaspedalstellung
16/T
23/87F
20/87a
J52
–
Relais für Glühkerzen
87F
J248 –
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, im
Schutzgehäuse für Steuergeräte
S2/5
S3/4
S3/6
S3/3
J317 –
Relais für Spannungsversorgung–Klemme 30 ,
im Schutzgehäuse für Steuergeräte
0,5
sw
S102 –
Sicherung für Motorsteuergerät, im Schutz-
gehäuse für Steuergeräte
A2
b
57
A52
2,5
ro
1,5
ro/ws
0,5
ro/bl
T6a
–
Steckverbindung, 6-fach, an der Einspritz-
pumpe
T
10e/6
T
10e/4
T6n
–
Steckverbindung, 6-fach, rot, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
T10e –
Steckverbindung, 10-fach, gelb, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
J
248
2
T80/42
F33
S
102
T10g –
Steckverbindung, 10-fach, weiß, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
15A
2,5
ro
1,0
ro
1
T80/2
T80/28
T80/33
T80/12
T80/8
0,5
gr
T80/23
T80/11
T80/24
T80
–
Steckverbindung, 80-fach, am Steuergerät für
Dieseldirekteinspritzanlage
J
317
2,5
ro/gn
1,0
ro/gn
0,5
gr/ge
0,5
br/ro
0,5
ro
0,5
ge
2/86
1/30
T
6n/6
52
–
Masseverbindung -1-, im Schalttafel-
leitungsstrang
81
4/85
8/87
–
Masseverbindung -2-, im Schalttafel-
leitungsstrang
135
0,5
br/gn
2,5
ro/gn
0,5
ro/gn
1,5
ro/gn
1,0
ro/gn
T
10g/
4
T
10g/
5
TT
T
10g/
1
10g/
3
10g/
2
A2
–
Plusverbindung (15), im Schalttafel-
leitungsstrang
F28
–
Plusverbindung (30), im Schalttafel-
leitungsstrang
A52
0,5
gr
–
Verbindung -3-, im Leitungsstrang Diesel-
direkteinspritzanlage
F28
0,5
br
–
Plusverbindung (30), im Leitungsstrang Diesel-
direkteinspritzanlage
F33
T6a/6
T6a/4
T6a/5
T6a/3
T6a/2
T6a/1
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
F
60
F
8
G
79
4,0
br
135
81
or
= orange
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
97–21279
Ausgabe 10.97
Passat
Nr. 51/4
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, Geber
für Motordrehzahl, Geber für Saugrohrdruck, Ge-
ber für Nadelhub, Geber für Saugrohrtemperatur
Stromlaufplan
G28
–
Geber für Motordrehzahl
G71
–
Geber für Saugrohrdruck
G72
–
Geber für Saugrohrtemperatur
G80
–
Geber für Nadelhub
J248 –
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, im
Schutzgehäuse für Steuergeräte
T2
–
Steckverbindung, 2-fach, braun, Nähe Geber für
Nadelhub
A45
T3
–
Steckverbindung, 3-fach, schwarz, Nähe Geber
für Motordrehzahl
0,35
gn/bl
0,35
gn/bl
T10b –
Steckverbindung, 10-fach, schwarz, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
T
10b/2
126
T10e –
Steckverbindung, 10-fach, gelb, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
(Kammer 2 - Anschluß Eigendiagnose)
0,35
gn/bl
J
248
T80/6
T80
–
Steckverbindung, 80-fach, am Steuergerät für
Dieseldirekteinspritzanlage
–
Massepunkt, im Motorraum links
T80/1
T80/25
2,5
br
T80/27
0,35
gn/sw
T80/45
W
T80/13
0,5
gr/ro
T80/39
0,5
ge/bl
T80/40
T80/62
0,35
gn
T80/55
T80/67
T80/69
12
1,5
br
1,0
br
0,5
ge/gn
0,35
ge
0,35
gr
0,35
bl
1,0
br
–
Massepunkt, hinter Schalttafel links
32
–
Masseverbindung -1-, im Schalttafel-
leitungsstrang
81
–
Masseverbindung, im Leitungsstrang Diesel-
direkteinspritzung
156
T
10e/2
–
Verbindung (Drehzahlsignal), im Schalttafel-
leitungsstrang
A45
0,35
gn/bl
0,35
sw
T
2/1
T
2/2
T
T
3/1
123
3/2
2
3
4
G
28
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
G
71
G
80
1
G
72
T
3/3
4,0
0,5
br
0,35
sw
6,0
br
br
156
12
156
156
156
156
156
32
81
or
= orange
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
97–21911
Ausgabe 10.97
Passat
Nr. 52/5
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, Geber
für Kühlmitteltemperatur, Mengensteller, Geber für
Regelschieberweg, Geber für Kraftstofftemperatur,
Kraftstoffabschaltventil, Ventil für Einspritzbeginn
Stromlaufplan
G2
–
Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige
G62
–
Geber für Kühlmitteltemperatur
G81
–
Geber für Kraftstofftemperatur
G149 –
Geber für Regelschieberweg
J248 –
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, im
Schutzgehäuse für Steuergeräte
N108 –
Venti für Einspritzbeginn
N109 –
Kraftstoffabschaltventil
A10
N146 –
Mengensteller
0,35
br/gn
0,35
br/gn
T3
–
Steckverbindung, 3-fach, Nähe Einspritz-
pumpe, nur Motorkennbuchstaben AHU + AFN
T
T8a
–
Steckverbindung, 8-fach, Nähe Einspritz-
pumpe, nur Motorkennbuchstaben AHU + AFN
10g/6
115
J
248
T10b –
Steckverbindung, 10-fach, schwarz, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
T80/41
T10g –
Steckverbindung, 10-fach, weiß, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
T80/54
T80/70
T80/76
T80/53
T80/56
T80/57
T80/64
T80/80
T80/66
T80/59
T80/77
T80/
79
T10x –
Steckverbindung, 10-fach, Nähe Einspritz-
pumpe, nur Motorkennbuchstabe AHH
0,35
br/ws
0,35
br/gr
1,0
li/ws
1,0
ro/bl
1,0
gn/ro
1,0
br/ro
1,0
gn/ge
1,0
ro/ge
1,0
ro/ge
1,0
ro/ge
1,0
sw/li
1,0
bl
T80
–
Steckverbindung, 80-fach, am Steuergerät für
Dieseldirekteinspritzanlage
–
Verbindung (Vorglühkontrolle) im Schalttafel-
leitungsstrang
A10
F26
106
121
–
Verbindung -1-, im Leitungsstrang
Dieseldirekteinspritzanlage
F25
0,35
br
0,35
bl/br
–
Verbindung -2-, im Leitungsstrang
Dieseldirekteinspritzanlage
F26
T
T
T
T
T
T
T
T
8a/4
8a/7
8a/1
8a/2
8a/3
8a/6
3/1
3/2
T
T
10x/
4
T
10x/
7
T
10x/
1
T
10x/
2
T
10x/
3
T
10x/6
T
10x/
8
T
10x/
9
10b/
7
1
4
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
G
62
3
2
G
2
G
81
G
149
N
146
N
109
N
108
T
T
8a/5
3/3
T
10x/5
T
10x/10
1,0
ro/ws
1,0
ro/gn
20
d
F25
or
= orange
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
97–22021
Ausgabe 10.97
[ Pobierz całość w formacie PDF ]