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Passat
Nr. 66/1
Stromlaufplan
1,9 l - Turbodieselmotor/85kW, Motorkennbuchstaben AJM,
ab August 1998
Abweichende Relaisplatz- und Sicherungsbelegung sowie Belegung der Mehrfachsteckverbindungen siehe Abschnitt ”Einbauorte”
Sicherungsfarben
30 A – grün
25 A – weiß
20 A – gelb
15 A – blau
10 A – rot
7,5 A – braun
5 A – beige
3 A – lila
Relaisplätze auf dem 13-fachen Zusatzrelaisträger
oberhalb der Relaisplatte:
5
Kraftstoffpumpenrelais (214), nur bei
Allrad-Fahrzeugen
Relaisplätze auf der Relaisplatte:
4
Relais für Glühkerzen (202)
75X
30
30
30a
87F
97–20676
Relaisplätze auf dem 8-fachen Zusatzrelaisträger
hinter der Relaisplatte:
A97–0031
97–20515
Hinweis:
Die Klammer hinter der Teilebezeichnung verweist
auf die Steuerungsnummer auf dem Gehäuse.
Ausgabe 08.98
Passat
Nr. 66/2
Batterie, Anlasser, Drehstromgenerator, Glühker-
zen - Motor
Stromlaufplan
30
A
–
Batterie
B
–
Anlasser
C
–
Drehstromgenerator
C1
–
Spannungsregler
D
–
Zündanlaßschalter
87F
Q6
–
Glühkerzen - Motor
S125 –
Sicherung für Glühkerzen - Motor, im Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
4,0
500
504
ro
T2b
–
Steckverbindung, 2-fach, blau, am Motorblock
rechts
a
b
A52
T10b –
Steckverbindung, 10-fach, schwarz, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
2,5
ro
T10d –
Steckverbindung, 10-fach, braun, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
T
10e/1
A17
T10e –
Steckverbindung, 10-fach, orange, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
0,35
1,0
0,5
0,35
0,35
16,0
1,5
6,0
sw/gn
bl/sw
bl
bl
bl
bl
ro
ro
1
S
125
80A
–
Masseband, Batterie - Aufbau
1
D
/50
D
/50b
119
99
98
100
2
–
Masseband, Getriebe - Aufbau
2
6,0
sw
T
10b/1
–
Schraubverbindung -1- (30), an der Relaisplatte
F31
500
2,5
2,5
sw
2,5
sw
2,5
sw
2,5
sw
–
Schraubverbindung -1- (87F), an der
Relaisplatte
504
ro/sw
T
2b/2
T
2b/1
T
10d/4
–
Verbindung (61), im Schalttafelleitungsstrang
A17
16,0
–
Plusverbindung (30), im Schalttafel-
leitungsstrang
A52
sw
–
Verbindung (Glühkerzen-Motor), im Leitungs-
strang Dieseldirekteinspritzanlage
F31
+
16,0
30
50
W
D +
B +
sw
C
G
A
Q
6
B
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
C
1
–
16,0
25,0
sw
sw
2
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
97–23387
Ausgabe 08.98
Passat
Nr. 66/3
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, Kick-
down-Schalter, Leerlaufschalter, Geber für Gaspe-
dalstellung, Relais für Stromversorgung-Klemme
30
Stromlaufplan
30
30
19/15
17/30
F8
–
Kick-down-Schalter
J
52
4
F60
–
Leerlaufschalter
16/T
23/87F
20/87a
G79
–
Geber für Gaspedalstellung
87F
J52
–
Relais für Glühkerzen
J248 –
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, im
Schutzgehäuse für Steuergeräte
S3/6
S2/5
S3/4
S3/3
0,5
ro/bl
0,5
sw
J317 –
Relais für Spannungsversorgung-Klemme 30,
im Schutzgehäuse für Steuergeräte
a
T
10b/8
A2
b
57
A52
S102 –
Sicherung für Motorsteuergerät, im Schutz-
gehäuse für Steuergeräte
1,0
2,5
ro
1,5
ro/ws
0,35
0,35
sw
bl/sw
ro/bl
T6a
–
Steckverbindung, 6-fach, an der Einspritz-
pumpe
T
10e/4
T
10e/5
T10b –
Steckverbindung, 10-fach, schwarz, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
0,35
sw
J
248
2
T121/38
T121/42
T121/37
T10e –
Steckverbindung, 10-fach, orange, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
S
102
15A
T15
–
Steckverbindung, 15-fach, weiß, am Schutz-
gehäuse für Steuergeräte, im Motorraum links
1,0
ro
1
T121/1
T121/
2
T121/
18
T121/
51
T121/
70
T121/
63
T121/
50
T121/
12
T121/
69
J
317
2/86
1/30
T121 –
Steckverbindung, 121-fach, am Steuergerät für
Dieseldirekteinspritzanlage
2,5
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
T
10e/
10
ro/gn
br/gn
gr/ge
gr
br/ro
ge/li
ge/bl
4/85
8/87
A2
–
Plusverbindung (15), im Schalttafel-
leitungsstrang
0,35
br/gn
2,5
ro/gn
1,5
ro/gn
0,5
ro/gn
2,5
ro/gn
T
15/6
T
15/4
T
15/5
T
15/3
T
15/2
T
15/1
–
Plusverbindung (30), im Schalttafel-
leitungsstrang
A52
F28
F28
–
Verbindung -3-, im Leitungsstrang Diesel-
direkteinspritzanlage
T6a/6
T6a/4
T6a/5
T6a/3
T6a/2
T6a/1
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
or
F
60
F
8
G
79
= orange
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
97–26906
Ausgabe 02.00
Passat
Nr. 66/4
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, Geber
für Motordrehzahl, Geber für Saugrohrdruck, Ge-
ber für Saugrohrtemperatur, Geber für Kühlmittel-
temperatur
Stromlaufplan
30
30
G2
–
Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige
G28
–
Geber für Motordrehzahl
G71
–
Geber für Saugrohrdruck
G72
–
Geber für Saugrohrtemperatur
G62
–
Geber für Kühlmitteltemperatur
J248 –
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, im
Schutzgehäuse für Steuergeräte
T3
–
Steckverbindung, 3-fach, Nähe Geber für
Motordrehzahl
A121
A122
A45
0,22
or/br
0,22
or/sw
0,35
gn/bl
0,35
gn/bl
T10b –
Steckverbindung, 10-fach, schwarz, am
Schutzgehäuse für Steuergeräte, im
Motorraum links
T
15s/14
T
15s/15
T
10b/2
126
T10d –
Steckverbindung, 10-fach, braun, am
Schutzgehäuse für Steuergeräte, im
Motorraum links
0,22
gn
0,22
or
CAN–L
CAN–H
J
248
T121/6
T121/7
T121/27
T121 –
Steckverbindung, 121-fach, am Steuergerät für
Dieseldirekteinspritzanlage
T121/
4
T121/
5
T121/
16
T121/
112
T121/104
T121/
52
T121/
73
T121/
31
T121/
71
T121/
110
T121/102
–
Massepunkt, im Motorraum links
12
0,35
0,35
2,5
2,5
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
br/ws
br/gr
br
br
gn/sw
br/sw
bl/gr
li/sw
gn/sw
gr
li/gn
–
Masseverbindung, im Leitungsstrang
Dieseldirekteinspritzung
156
F27
–
Verbindung (Drehzahlsignal), im
Schalttafelleitungsstrang
A45
0,35
0,35
T
10d/1
–
Verbindung (High-Bus), im Schalttafel-
leitungsstrang
106
121
bl
sw
A121
0,35
br
0,35
bl/br
0,35
–
Verbindung (Low-Bus), im Schalttafel-
leitungsstrang
A122
gn/bl
T
10b/9
T
3/1
T
3/2
T
3/3
123
–
Verbindung (Abschirmung), im Leitungsstrang
Dieseldirekteinspritzanlage
F27
1
4
1
2
3
4
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
or
G
71
G
28
3
2
G
62
G
2
G
72
4,0
br
156
156
12
= orange
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
97–26969
Ausgabe 02.00
Passat
Nr. 66/5
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, Ven-
tile für Pumpe/Düse, Hallgeber, Umschaltventil für
Saugrohrklappe, Hallgeber für Nockenwellenposi-
tion
Stromlaufplan
30
30
G40
–
Hallgeber, (für Nockenwellenposition)
J248 –
Steuergerät für Dieseldirekteinspritzanlage, im
Schutzgehäuse für Steuergeräte
N240 –
Ventil für Pumpe/Düse, Zylinder 1
N241 –
Ventil für Pumpe/Düse, Zylinder 2
N242 –
Ventil für Pumpe/Düse, Zylinder 3
N243 –
Ventil für Pumpe/Düse, Zylinder 4
N239 –
Umschaltventil für Saugrohrklappe
T8x
–
Steckverbindung, 8-fach, Nähe Einspritzpumpe
T121 –
Steckverbindung, 121-fach, am Steuergerät für
Dieseldirekteinspritzanlage
–
Verbindung -1-, im Leitungsstrang
Dieseldirekteinspritzanlage
F25
J
248
T121/
116
T121/117
T121/118
T121/
121
T121/
114
T121/
101
T121/109
T121/81
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,35
0,35
0,35
br/ws
br/ge
br/ro
br/bl
br/gn
gn/br
ro/li
li/bl
T
8x/5
T
8x/3
T
8x/2
T
8x/6
T
8x/7
sw
sw
sw
sw
sw
1
1
1
1
3
2
1
2
N
240
N
241
N
243
N
239
ws = weiß
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li = lila
ge = gelb
2
2
2
2
N
242
G
1
40
sw
sw
sw
0,35
0,5
ro/ws
ro/ws
F25
d
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
97–23390
Ausgabe 08.98
[ Pobierz całość w formacie PDF ]